Ми використовуємо випробування температури спалаху, щоб визначити, наскільки розбавлене паливо присутнє у вашій олії. Технічно кажучи, температура спалаху — це найнижча температура, при якій рідина утворює достатню кількість пари для спалаху (займання) під впливом вогню або джерела займання. Іншими словами, при якій температурі загоряється пара, що виходить із вашого масла? Для більшості зразків бензину температура становить приблизно 380 градусів F. Для більшості зразків дизельного палива температура становить приблизно 410 градусів F.
Температура спалаху кожної марки/типу масла має очікуване значення «повинно бути», і коли результати лабораторних тестів виявляються нижче цього значення, це вказує на наявність забруднюючих речовин в маслі. Забруднювачем зазвичай є паливо, хоча й інші фактори можуть впливати на температуру спалаху, наприклад розчинники (наприклад, добавки для очищення двигуна) або вода. Ми розраховуємо кількість наявного палива, виходячи з того, де температура спалаху залежить від значення «має бути» та леткості типу палива, яке ви використовуєте у своєму двигуні. Альтернативне паливо, наприклад B20, може мати інший вплив на температуру спалаху, ніж стандартне паливо, тому, будь ласка, повідомте нам, якщо ви використовуєте у своєму двигуні щось інше, ніж стандартний бензин/дизель.
Виходячи з похибки методу, який ми використовуємо для вимірювання температури спалаху, найнижче значення розрідження палива, яке ви побачите в одному з наших звітів, становить<0.5%. What this essentially means is that no dilutable fuel dilution is detected in the engine oil. If the flash point reading of the sample is the same as the "should be" value, we will report the "TR" (or trace) of the fuel dilution. In other words, there is likely to be a small amount of fuel dilution, but not enough to quantify. Thereafter, you will see the reported fuel dilution as a percentage of the sample. The maximum battery our tests could accurately read was 10%. If your account exceeds this amount we will report >10% (потрібно звернутися до механіка).
Скільки пального занадто багато? це залежить. Ми маємо різні квоти для різних типів двигунів на основі різних типових умов експлуатації, і ми поділяємо ці значення в стовпці «Потрібно». Якщо ви постійно перевищуєте ці значення, ви можете розглянути тип операцій, які бачить двигун, перед вибіркою. Ви працюєте на холостому ходу, щоб прогріти його? Ви просто бігали по місту? Чи проводить дилер заміну масла (і запускає двигун на короткий час, щоб підняти автомобіль на підйомник)? Цей тип операції, ймовірно, дуже незначно розбавить паливо в маслі, тому не варто турбуватися. Якщо кількість палива в паливі постійно перевищує 2.0-3.0%, або якщо кількість палива збільшується з кожним зразком, це може вказувати на більш серйозну проблему.
Коли масло досягає робочої температури, з нього виділяється невелика кількість розрідженого палива (типу, який потрапляє в масло через робочі фактори). Однак, якщо виникла проблема з розбавленням палива, ви побачите деякі ознаки: підвищення рівня оливи, високі показники розрідження палива під час випробувань, різкий запах палива в оливі, низькі показники в’язкості та підвищений знос. Проблема з надмірним розведенням палива полягає в тому, що воно розріджує масло та робить його рідким, що може обмежити здатність масла ефективно захищати та охолоджувати двигун.
